橋梁專用CGM高強(qiáng)自密實(shí)砂漿 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

CGM橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂或金剛砂）作為骨料，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成的自流、自密、高強(qiáng)、無收縮型砂漿。

CGM橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿，是河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、河南省交通工程加固有限責(zé)任公司、北京卡瑪貝拉科技有限公司針對(duì)橋梁梁板企口縫特點(diǎn)，在對(duì)市場(chǎng)充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)的橋梁專用自流、自密、高強(qiáng)、無收縮型灌漿砂漿。

一、產(chǎn)品特點(diǎn) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

1、自流性

流動(dòng)度大于等于300mm，灌注后在能夠均勻擴(kuò)散、自由流動(dòng)。

2、自密性

具有良好的流動(dòng)性，不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將豎向板縫填實(shí)。

3、早高強(qiáng)

早期強(qiáng)度高，1d強(qiáng)度≥20 Mpa，3d強(qiáng)度≥40 Mpa，28d強(qiáng)度≥70 Mpa。不僅能夠滿足舊板縫強(qiáng)度要求（C40），還能夠滿足新板縫強(qiáng)度要求（C60）。

縮短工期，對(duì)于舊板縫，24h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工；對(duì)于新板縫，48h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工。

4、微膨脹

? ?砂漿中的膨脹劑，能夠使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮，防止灌注后空鼓現(xiàn)象產(chǎn)生和有效承載面的降低。

5、耐久性

屬于無機(jī)混合料，耐腐蝕、耐老化。

國(guó)內(nèi)相關(guān)研究表明：200萬次疲勞試驗(yàn)，50次凍融環(huán)境試驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。

6、環(huán)保

無毒、無害、對(duì)鋼筋無腐蝕、對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染。

二、性能指標(biāo) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

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技術(shù)指標(biāo)		技術(shù)要求
***大集料粒徑（mm）		4.75mm篩孔通過率為100%，2.36mm篩孔通過率≥90%。
流動(dòng)度（mm） ?	初始值	≥290
	30min保留值	≥260
豎向膨脹率（%） ?	3h	0.1~3.5
	24h與3h的膨脹值之差	0.02~0.5
抗壓強(qiáng)度（Mpa） ? ?	1d	≥20.0
	3d	≥40.0
	28d	≥60.0
氯離子含量（%）		≤0.06
泌水率（%）		0

說明：1.表中性能指標(biāo)均應(yīng)按產(chǎn)品要求的***大用水量檢驗(yàn)；

? ? ? 2.對(duì)用于冬季施工的CGM橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿的30min保留值、24h與3h的膨脹值之差不做要求。

三、施工工藝 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

1、適用范圍

①主要適用范圍：適用于橋梁板縫的維修與加固。

②其他適用范圍：調(diào)整配比后，可用于預(yù)應(yīng)力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構(gòu)件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。

2、施工工藝

（1）工藝流程

①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工

基面處理基面浸潤(rùn)界面處理支 ?模制 ?拌澆 ?灌拆模、養(yǎng)生

②橋梁板縫的維修

A.傳統(tǒng)灌漿方法

指先拆除橋面鋪裝層，然后進(jìn)行板縫灌漿，***后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴(yán)重，保通壓力不大，能夠較長(zhǎng)時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

清 ?縫基面浸潤(rùn)封 ?縫制 ?拌澆 ?灌養(yǎng) ?生

B.頂部打孔微創(chuàng)灌漿方法

指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫頂部打孔，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，***后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長(zhǎng)時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

打 ?孔清 ?縫基面浸潤(rùn)封 ?縫制 ?拌壓力灌注封 ?孔養(yǎng) ?生

C.底部減震微創(chuàng)注漿方法

指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設(shè)置板間橫向預(yù)應(yīng)力，抵抗梁板間行車荷載引起的震動(dòng)，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，***后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

施加預(yù)應(yīng)力清 ?縫基面浸潤(rùn)封 ?縫制 ?拌壓力灌注養(yǎng) ?生防腐處理（2）施工工序

①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工

A.基面處理：用鋼釬將結(jié)構(gòu)物表面鑿毛，然后將基面松散物清除徹底，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。

B.基面浸潤(rùn)：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤(rùn)并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水。

C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

D.支模：按截面加大設(shè)計(jì)尺寸要求支立模板，并采取防漏漿措施。

E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：***次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。

F.澆筑：用灌漿機(jī)或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。

G.拆模、養(yǎng)生：常溫下，24小時(shí)后可以拆模。然后用塑料條將加大截面覆蓋，***后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤(rùn)，3~4d后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長(zhǎng)。

四、包裝貯存

采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個(gè)月。

須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

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